2021年12月，西安爆發疫情。期間，有媒體發布文章稱，此輪西安疫情的傳播途徑之一是西安咸陽國際機場的送風系統——病毒從國際旅客入境區域被“氣動投毒”到了辦票大廳。

這一說法隨后遭到質疑，清華大學建筑學院多位專家發聲反駁，稱該航站樓值機大廳采用的是“輻射地板+置換送風”空調形式。在冬季，采用輻射地板供暖，“置換送風”送入室內的是經過過濾加熱后的室外新風，熱風氣流直接向上，沒有回風再利用。相對于傳統的“一次回風全空氣”空調形式，該機場值機大廳的空調形式，病毒傳染的可能性更低。更為重要的是，在咸陽機場中，每幾百米都會有各自的空調器，國際區有十幾個甚至幾十個指廊，每一個指廊都會有一個獨立的空調系統，甚至面積達到幾千平方米的大指廊中也會有幾套空調器。因此，不僅國際航班區域與國內航班區域的空氣不存在相互流動、單個區域內的不同指廊之間的空氣流動也是相互獨立的。

2021年12月31日，為評估咸陽機場空調系統的新冠病毒傳播風險，中國制冷學會組織公共衛生、暖通空調領域的專家在線召開了“新冠病毒傳播風險研討會”。會議聽取了咸陽機場空調系統設計單位技術負責人的情況匯報，經質詢和討論，達成以下一致意見：

咸陽機場T3航站樓的國際候機區(北指廊)、值機大廳(主樓)、國內候機區(南指廊)的空調系統是分區獨立設置的，各區域之間空調系統(包括風道)是相互獨立的。對于不同區域，分別由不同的空調機組保障。疫情防控期間機場航站樓空調系統在全新風工況下運行。空調系統送回風管道導致的跨區域的空氣傳播風險不存在，但不排除不同區域之間通過建筑連接通道形成的空氣流動導致的傳播風險。(楊帆)